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歼11d和歼20的成本差距有多大?

[导读]:从此萧郎是路人甲 目前阶段歼20要比歼11D贵的多,但随着歼20产能的逐步提升,其成本会逐步下降。在军迷圈中广泛流传着这样一种观点:由于四代机在成本上与三代半战机相差不多,...

  从此萧郎是路人甲

  目前阶段歼20要比歼11D贵的多,但随着歼20产能的逐步提升,其成本会逐步下降。在军迷圈中广泛流传着这样一种观点:由于四代机在成本上与三代半战机相差不多,而综合性能(尤其是空战性能)却有云泥之别,所以应该停止生产三代半战机,全力生产四代机。对于歼11D这个型号,其前途相当迷离。歼11D项目进度与歼16相当,其试飞工作也已完成。但是与早已列装部队、目前已经生产超过百架的同门兄弟歼16相比,歼11D尚无正式列装的消息。作为一款以空战为主的双发重型三代半战机,在歼20已经列装服役的情况下,其地位相当尬尴。但是近期也有消息爆出在歼20无法大规模量产的情况下,为应对紧张的战备压力,歼11D将小规模生产一批,在较短的时间内快速提升中国空军空战性能。关于歼11D和歼20的成本问题,我们普通军迷不可能有真实、准确的数据。有军迷认为,由于歼11D这样的三代半战机使用的航电系统与歼20这样的四代机处于同一水平,而目前航电系统的造价又占飞机总造价的绝大部分,所以就有观点认为歼11D比歼20便宜不到哪去。这种观点也有国外数据支撑,最明显的例子就是F35。目前F35A的飞离价格已经跌破8000万美元,比阵风、台风、F15X这样的三代半战机还便宜。但是,这些人忽略了F35高达4000架总订单、年产超过100架所带来的成本摊薄,这就是经济学中的“规模经济”。别忘了,F35在最初的几个批次单价接近2亿美元,随着产能的提升才逐步降低。F35各批次生产数量(柱状)和单价(曲线)对比图,可见随着各批次生产数量的提升,其单价逐步降低,从2亿美元降低到8000万美元,未来歼20也会有类似的趋势。作为中国首款四代机,目前阶段歼20的成本肯定非常高昂,这是因为对于这款具有开天辟地意义的战机来说,与生产相关的所有的材料、生产设施、工艺、检测手段都需要重新添置,这对于歼20的成千上万家生产厂商来说意味着巨额的投资,而这种投资最终会体现在战机的价格上。随着产能的提升、交付数量的增多,这些成本才会逐渐摊薄。歼20自2017年服役以来,总产量约30架左右,年均产量10架上下,其成本可想而知。而与歼20服役时间相近的歼16却完全是另一幅景象,由于歼16可以广泛使用国产歼11系列的生产线和工艺,因此不仅生产难度较低,而且可以利用较大的生产数量摊薄成本,这使得歼16短短数年间就生产了约150架,而且其价格也会控制在较低的水平上。

  当然,随着歼20生产数量逐步提升,其价格也会因规模经济而逐步下降,最终在性价比上全面超越歼16、歼11D。但是在目前这个阶段,大量生产歼16这样的三代半战机还是很有必要。的。
 

  锋芒FM

  首先要说明的一点是,歼11系列战斗机目前只发展到了B型,歼11D并未装备空军。歼11D是一款什么样的战斗机?歼11D又被称作是“国产版苏35”,是一款重型制空战斗机。歼11D虽然未装备空军,但在此前确实进行过研发并且有原型机进行过试飞,但在此后的数年中再未听闻歼11D的任何消息。在有了隐身的歼20、多功能的歼16和中型歼10C后,空军也确实没必要再去装备一款歼11D,把资源多分配给上述三款机型岂不更好?有网友对歼11D感到可惜,其实不然!空军虽然没有正式装备歼11D,但却有上百架歼11B,这些歼11B马上将迎来中期改进,歼11D研发积累的经验和技术完全可以作为歼11B升级的标准,如果可行,这上百架歼11B会摇身一变成为三代半重型空优战斗机,难道这样一个歼11B机群不香吗?歼11D和歼20之间的成本差着一个歼10C那么歼11D如果装备,其成本和歼20会有多大差距呢?我们先来看下苏35,空军引进的24架苏35单价接近1亿美金,当然苏霍伊还要从苏35身上赚取利润,价格贵点也在情理之中,但如果想要自己研发一款性能与苏35相当的战斗机,成本也不会太低。以歼16为例,这款战斗机除了不具备隐身能力,其他的方面完全是照着四代机的标准来制造的,机身大量使用复合材料、有源相控阵雷达、先进航电和战场态势感知系统,这都是些昂贵的部件!如果歼11想要达到苏35的水准,也必将使用同等级的机载设备,因此虽然一款是空优一款是多功能战机,但歼11D的成本和歼16将相差无几,虽然比苏35便宜,但也要达到8000万美金左右。再来看看歼20,其他的几款四代机,苏57成本未知,F22单价2.2亿美金,F35的成本目前已经降到了8000万美金,歼20虽然不至于像F22那样昂贵,但无论如何也达不到目前F35这样的价格。此前有网友认为一架歼20战斗机的成本基本等于一架歼16和一架歼10C之和,也就是在1.2亿美金左右,个人认为这个说法基本符合实情。也就是说,歼20最高成本不会超过1.5亿美金,当然也不会低于1亿美金,因此单价1.2亿美金相对靠谱些这样算下来歼11D和歼20之间的成本差距在5000万美金左右,也就是一架歼10C的差距。当然这只是个人的观点和分析,欢迎大家各抒己见!
 

  春秋军备

  歼11B战机复产、歼16多用途战机阅兵式首亮相,这些三代半战机近期接二连三的动作,让人不禁想起了自2015年4月首飞后就消息甚少的歼11D战斗机。同为空优机的歼20战机的服役及量产,俄罗斯苏35SK战斗机的引进,以及歼11B停产几年后突然复产,种种迹象加在一起令很多人产生了疑问:传说中的歼11D战斗机还会不会存在?在编号为D1101的歼11D战斗机首飞之后,关于这款战机的猜想就不曾断过。据当时网上发布的消息称,歼11D战机作为歼11B的升级款,换装了新型的有源相控阵雷达,翼尖挂架由梯形挂架改为了常规的一字型挂架,或换装数字式电传操纵系统。当时的歼11D被认为是“以四代机技术改进三代半机”的终极改进版,可以通过对机头雷达罩、发动机进气口、座舱盖等部位的改进打造成半隐形战机。不过,自去年传出过高原测试的照片后,歼11D此后几乎是杳无音讯,结合当下中国战斗机的发展情况来看,歼11D不仅是没有完成三代半机的隐身化改进,恐怕连能否生产都成了问题。

  1.位置过于尴尬

  同为重型空优机,歼11D战机本该是歼20未服役前中国空军的过渡机型,谁曾想歼20已经服役了歼11D却还没有确定消息。隐身四代机是未来各国空军发展的大势所趋,在二者定位相冲突且歼20装备数量有限的前提下,集中资源发展歼20四代隐身战斗机显然是更好的选择。尽管歼20作为四代机造价和养护成本高,中国空军也需要大量三代机填充规模以及为部队解决换装压力,可即使如此,歼11D存在的意义仍旧不大,因为填充规模有更加便宜的歼10系列,换装也并不是如此的迫在眉睫。制空有歼20,对地有歼16,同级别有引进的苏35SK,扩大部队规模还有更便宜的歼10可选择,歼11D的定位不可谓不尴尬。

      2.费效比高

  很多人认为,大量列装歼20战机的成本过高,所以需要大量歼11D等成本较低的三代机来填补数量的空缺。其实,如果是采用先进航电系统和武器系统的新型三代机,它的成本并没有想象中那么低。歼20单机造价1.1美元,歼11B的造价为四千至五千万美元,而歼11D的价格只会比歼11B更高。成本优势没有想象中的大,作战效能却天差地别,无法隐身的三代机再怎么改也不能够跟四代机相提并论。投入多,产出少,歼11D过高的费效比显然并不适合量产。

       3.产能不足

  针对中国武器装备产能不足的问题,用大白话来说,就是空军想要换装也得造飞机的跟得上才行。当下,沈飞有限的产能必定以舰载机歼15、多用途战斗机歼16等可替代性小的机型为主,这两款机型也是目前所急需的。与之相比,歼11D确实分不到什么多余的产能空间了。当前,美俄等大国以及中国周边的部分国家都在加紧换装四代机,而歼11D作为跟苏35SK同等级别的战机,在某些方面还存在一定差距。其它国家空军都在紧锣密鼓的换装四代机,中国空军实在没有必要等着歼11D慢慢完善成熟。归根结底,歼11D最大的问题还是“生不逢时”。

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