阻碍阻碍特斯拉量产的难点是什么？在华建厂对特斯拉量产有何帮助？量产的难

　　睿思天下 高级经济师 优质财经领域创作者

　　据外国媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在昨天的收益会议上透露了有关Model 3量产的一些细节。几个月前，首席执行官在接受哥伦比亚广播公司(CBS)采访时提到，由于公司过度依赖先进机器人，过去几个月里，Model 3的大规模生产受到阻碍。“是的，特斯拉的过度自动化是一个错误。准确地说，是我的错。(我)低估了人类。”

　　马斯克指出，该公司花了大量时间校准一台机器，通过在电池组上放置垫子，使工人能够更有效地工作。此外，他还表示，公司发现有些工作适合手动操作，有些工作适合自动化，两者不应混淆。“我应该知道，特斯拉的大多数生产系统都是自动化的。然而，正如我几个月前在twitter上提到的，我们在自动化方面做了太多的工作，(因为)它做了一些非常愚蠢的事情。”

　　“例如，我们把这些玻璃纤维垫放在电池组的顶部，这有点讽刺。它们基本上是蓬松的。因此，我们试图将这些蓬松的东西自动放置并粘在电池组顶部，这很荒谬。但这个'蓬松机器人'很难完成。机器人不擅长捡蓬松的，但人类工人可以用手做得更好。”

　　有趣的是，马斯克指出，随后的测试表明，在电池组上放一个垫子并不能降低汽车的噪音。“因此，我们实际上有一部分(工作)是不必要的。这条生产线经常崩溃，因为绒毛机器人经常失败……所以我认为这是我做过的最愚蠢的事情之一。”
 

　　洪钟之声 财经领域创作者

　　Model 3量产的困难是什么?

　　此处只能引用“官方”报告~

　　根据官方声明，大规模生产没有达到预期，因为“少数子系统的启动时间比预期长”。在与特斯拉管理层会面后，奥本海默分析师科林·罗斯奇(Colin Rusch)解释说，少数供应商未能及时保证零件供应，至少有一家供应商被特斯拉解雇，并由内部外包取代。

　　此外，电池生产中的瓶颈问题阻碍了Model 3的大规模生产，特斯拉在2018年可能需要更多资金。这一消息已传遍全球!

　　第三季度承诺的1500辆车也变成了260辆，实际交付量为220辆

　　特斯拉将model 3的座椅制造从外部供应商改为自行设计和制造。特斯拉在这个问题上有“前科”。2015年，由于供应商未能按时供应具有复杂结构的x型座椅，马斯克还抱怨澳大利亚未来派集团制造的座椅“不舒服”，特斯拉随后决定自行设计和制造。此举也引发了争议。一位汽车行业资深人士表示，座椅制造是一种低利润、劳动密集型的汽车零部件。独立开发真的有必要吗?

　　这就是特斯拉备受争议的“高度垂直整合战略”!内部自主开发的设计使特斯拉对许多部件有了更深入的了解。高频产品迭代和整车OTA更新为全球特斯拉车主带来了独特的汽车体验。然而，一些从事传统汽车制造的人士批评特斯拉过于频繁的硬件改进过程会导致制造效率下降，不利于大规模生产。

　　关于特斯拉在中国的工厂建设，有一条“有趣”的消息。中国汽车工业协会常务副会长董洋公开表示，将放宽对新能源汽车股份比例的限制，最早明年将允许外国新能源汽车企业在自贸区设立独资公司。

　　特斯拉正在等待这个“口子”。当然，这是有代价的，即它仍然要面对25%的关税。然而，在运输成本、零部件采购成本和人工成本方面也有优势。

　　我们知道，特斯拉已经开始在校园招聘，近500人参与销售、售后、it等工作。地理分布还包括北京、上海、广州、深圳、杭州和武汉。

　　特斯拉很快就要降价了!
 

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　　在今年上半年各大汽车企业发布的战争报告中，比亚迪从新能源汽车市场脱颖而出，成功推动特斯拉成为全球第一家。然而，特斯拉不应如此轻易被超越，因此许多人指出，虽然比亚迪赢得了这次的胜利，但由于特斯拉的产能处于瓶颈期，它或多或少是无敌的。以四月为例。由于上海爆发疫情，上海特斯拉超级工厂的产量仅为10000台。根据特斯拉的计划，上海工厂今年上半年的交货量将超过35万辆。

　　谈到特斯拉的生产能力，我们不得不谈谈它的几家工厂。第一个是特斯拉在柏林的新超级工厂。最近，外国媒体报道，特斯拉柏林超级工厂只能生产外观颜色为黑色或白色的y型电动汽车。如果客户想订购其他颜色的y型，需要等待上海超级工厂生产的电动汽车，最早要到明年3月才能交货;如果您选择订购黑白y型，您应该能够在今年10月左右交货。

　　至于柏林工厂为什么只能生产黑白车，据说今年3月开始的喷漆车间存在问题，因此也造成了生产瓶颈。今年7月，预计将关闭柏林超级工厂两周，以优化生产流程，提高汽车产量。据悉，在优化工厂生产流程后，特斯拉柏林超级工厂将分三班重新开放，并将继续招聘工人并提高工资，以提高产能。

　　还有特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的工厂，情况并不乐观。马斯克说，由于电池短缺和电池制造工具供应不足，新汽车工厂正在造成巨大损失。因此，特斯拉目前的状态是生产能力等于销量，但订单远远大于产量。

　　目前，特斯拉在全球拥有四家整车制造厂，包括加利福尼亚、奥斯汀、德克萨斯、柏林、德国和中国上海。然而，最突出的是上海超级工厂，它建成不到一年。2021，特斯拉上海超级工厂的产能将达到48.41万辆，超过2021特斯拉全球年交付量的一半;2022年上半年，特斯拉的上海超级工厂生产了近30万辆汽车，交付量已达到2021全年的60%以上。如果没有疫情的影响，业绩会更好。

　　与特斯拉的上海工厂相比，柏林工厂和奥斯汀工厂的性能较差。然而，特斯拉的计划非常雄心勃勃。特斯拉计划在2030年后将电动汽车销量增加到2000万辆/年。6月，马斯克还在一次内部会议上表示，特斯拉的下一个北美工厂可能不在美国，但也可能位于墨西哥或加拿大。第五家整车制造厂的选址将于今年年底公布。

　　从我个人的角度来看，特斯拉实现2000万辆/年并非不可能，但前提是生产能力能够跟上。特斯拉缺少的不是超级工厂，而是像上海超级工厂这样的超级工厂。

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