苏州建厂成本更低，为何特斯拉最终选址上海？「深度解析」

　　鞅论财经 国家注册咨询工程师 优质财经领域创作者

　　几年前，特斯拉与广州、深圳、天津和上海进行了在中国的选址沟通，但最终选择了地理位置最好的长三角地区，可以通过上海辐射到全国甚至整个亚洲地区!

　　在上海工厂开工建设的同时，特斯拉欧洲工厂也在筹备中。从收入角度来看，中国和欧洲目前所占比例并不高：特斯拉在2018年第三季度的总收入为68.24亿美元，其中美国占75%，而中国和欧洲分别仅占6%和7%。

　　去年，特斯拉宣布以9.7亿元在上海港区赢得近1300亩土地，建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，以推动特斯拉的“本土化”。该工厂计划每年生产50万辆纯电动汽车。

　　特斯拉在仔细考虑后选择了上海，根本没有去苏州。

　　从上海的地价来看，1300亩土地仅为9.7亿元，而每亩土地的价格仅为74.6万元。据估计，这不足以支付拆迁和安置费用。然而，如果计算住宅或商业地块的价格，每亩的价格将是数千万，这些地块可能价值数百亿美元。所谓的苏州成本低，难不成还倒贴几百亿。因此，所谓的成本低也就是土地可以低，苏州既然可以，上海同样也可以做到。

　　特斯拉将科技创新与现代制造业相结合。上海还有一个研发基地。中国的人才主要集中在一线城市。上海可以吸引世界上最优秀的人才。这是其他非一线城市无法比拟的。

　　此外，最重要的是国家战略布局的需要。上海在中国的经济核心中扮演着非常重要的角色。通过引进特斯拉等大型企业，上海的形象将进一步提升，GDP将实现增长。
 

　　道破天际 投资顾问 优质财经领域创作者

　　外国企业在选择在中国的厂址时越来越多地考虑。位置、环境、政策、资源等都是他们必须考虑的重要方面。

　　就地理位置而言，上海无疑是一个更好的地方。位于长江三角洲和长江三角洲的核心，交通和环境一流。更重要的是，上海是一个比其他地区更具政策魅力的城市，可以提供更具吸引力的政策资源。同时，作为一个国际大都市，特斯拉从宣传角度选择上海具有更多优势。

　　作为全球新能源汽车创新的领导者，特斯拉无疑正在关注中国的巨大市场。因此，所选地点也必须是销售辐射能力最强的地点。位于长三角的上海无疑是最好和最理想的。

　　虽然苏州的成本优势强于上海，但苏州的城市魅力和影响力仍不及上海。尽管离上海很近，但一些政党可以依靠上海的力量。从投资者的角度来看，他们仍然更愿意更好地利用上海的政策资源和环境资源。

　　特斯拉的工厂位于上海临港。人们对上海的昂贵和劳动力成本很高感到困惑。苏州和上海都是长江三角洲的经济圈。为什么不选择苏州?事实上，特斯拉在上海的位置可能比苏州更有利。接下来，我们将讨论上海港口的优势，包括上海在长三角经济圈中的地位。

　　临港可能成为下一个自由贸易试验区

　　2018年底，上海市政府透露，上海自贸区扩建区已选定港区，港区将成为自贸区的一个新区。地方自贸区的建立将适当降低外商投资准入门槛，以及政府对企业特别是外资企业的干预是否可以减少。特斯拉在中国的工厂建设主要得益于引进外资，特斯拉的中国销量将增加，居世界第一。在中国建厂后，它可以降低成本，提高产品在同行业市场上的竞争力。因此，在上海的大量政策支持下，临港可以成为特斯拉的最佳选址方案。

　　港口位于上海附近，成本具有竞争力

　　临港是上海新的制造业基地。政府给予了很多政策支持，如税收优惠政策。早在几年前，政府就向特斯拉承诺了许多条件。很难看出具体情况是什么。目前，上海位于上海周边，属于新兴产业基地。与苏州工业园区相比，自然成本更低。目前，苏州工业园区已初具规模，目前优惠政策已成为历史。此外，临港位于上海相对偏远的地区，自然地价和劳动力成本较低。与苏州成熟的工业园区相比，我认为它更具体，更有竞争力。

　　上海拥有完善的配套设施

　　特斯拉作为新能源汽车的领导者，上海作为汽车行业的制造区，目前拥有上汽集团，许多外资和合资汽车企业的总部设在上海，包括许多外资汽车零部件制造商，它们可以提供便利的零部件，配套设施齐全，长三角经济交通便利，交通配套设施完善。

　　消费者市场聚集

　　特斯拉是一款价格相对较高的高端汽车，而长三角地区的消费水平相对较高。如果价格更具竞争力，它可以吸引更多的消费者购买并接近消费市场。

　　我认为以上几点是特斯拉选择上海而不是苏州的原因，因为苏州比较近。
 

　　赢家视界 科技企业首席信息官 优质财经领域创作者

　　特斯拉在国内可不仅仅是建厂这么简单，上海给了200亿的贷款，建厂的土地，以及独资建厂的资质，要知道以前所有车企都是合资建厂，为什么那么多合资车，都是因为政策要求，必须合资建厂，所以什么上汽通用、一汽大众、广汽丰田等等都是这么来的，要求是提供技术合作才能建厂。特斯拉独资是第一家，但是也有交换条件就是必须采用纯国产的零配件，基本上最迟2021都可以实现，还保证了未来几年的交税额度。

　　特斯拉的上海超级工厂不光是辐射全国，还要辐射全球，现在基本上月产两万台以上，13000台在国内销售，7000台发往欧洲。那么辐射全球必然得需要港口城市，所以即使条件相当应该不会去苏州的，需要上海这样的大港口。

　　特斯拉采用了组合式的建厂方式，只用了一年的时间就投入生产了，所以建厂费用基本上不会比在苏州建厂高到哪里去，反正在国内建厂的算是快的了，一般这种厂建设要2-3年。所以建厂成本可能是最低的了。

　　要求的还是零配件厂商、原材料厂商的便捷物流运输，上海不光是大都市还是大港口，自然是首选，而且条件还这么优惠。2018年底特斯拉其实情况并不好，这个时候上海给的200亿贷款很有效的，直到2020年投产，特斯拉才算是解决了产能问题，并逐步走向了盈利。

　　这点上虽然苏州有很多电子厂，但是汽车制造厂还是少，而且也不能算是一个全球性的大都市，所以上海是必然的选择。
 

　　谭浩俊 优质财经领域创作者

　　外国企业在选择在中国的厂址时越来越多地考虑。位置、环境、政策、资源等都是他们必须考虑的重要方面。

　　就地理位置而言，上海无疑是一个更好的地方。位于长江三角洲和长江三角洲的核心，交通和环境一流。更重要的是，上海是一个比其他地区更具政策魅力的城市，可以提供更具吸引力的政策资源。同时，作为一个国际大都市，特斯拉从宣传角度选择上海具有更多优势。

　　作为全球新能源汽车创新的领导者，特斯拉无疑正在关注中国的巨大市场。因此，所选地点也必须是销售辐射能力最强的地点。位于长江三角洲的上海无疑是最好和最理想的。

　　虽然苏州的成本优势强于上海，但苏州的城市魅力和影响力仍不及上海。尽管离上海很近，但一些政党可以依靠上海的力量。从投资者的角度来看，他们仍然更愿意更好地利用上海的政策资源和环境资源。
 

　　投资悟道 优质财经领域创作者

　　作为全球新能源汽车巨头，特斯拉选择在中国建立工厂以扩大市场。

　　2018年10月，特斯拉以9.73亿美元收购上海临港1300亩土地使用权，用于特斯拉上海超级工厂的建设。

　　2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂一期工程正式开工。

　　具体总体施工流程如下：

　　特斯拉选择了上海而不是苏州。我认为主要原因如下：

　　1.对整个汽车行业供应链的思考

　　作为世界领先的电动汽车企业，特斯拉的产业链涉及动力总成系统、电驱动系统、充电、底盘、车身、其他部件、中央控制系统、内部和外部装饰等九个部分，涉及100多家直接和间接供应商。那么，作为国内汽车产业基地，上海在汽车产业链上的供应商比苏州更完善，所以上海比苏州更适合在上海建厂。

　　2.政府税收优惠政策的考虑

　　特斯拉选择了上海港区建厂，同时也考虑了优惠政策的因素。由于选择了上海自贸区扩展区作为港区，特斯拉作为一家外资企业，选择了自贸区，以促进公司的发展，降低许多企业的进入门槛。

　　同时，虽然据说临港位于上海，但它实际上位于上海周围。与苏州工业园区相比，土地价格实际上更低。毕竟，特斯拉只花了9.7亿元收购了1300亩土地，相对便宜。此外，临港是上海新的制造业基地。在引进特斯拉等有影响力的外资时，政府肯定会承诺一些税收优惠政策。具体是什么?我们不知道!然而，特斯拉选择了上海临港，这表明，经过全面验证，它相对具有成本效益，

　　3.汽车市场销售(包括考虑拓展海外市场)

　　特斯拉在上海的成立主要是实现特斯拉Model 3的本地化，总体成本将比美国工厂至少降低20%，最终实现特斯拉的高端化和大众化。汽车生产完成后，有必要考虑销售问题。在中国上海港附近建立工厂被认为覆盖整个亚太市场，如日本、韩国和其他国家。然后，工厂位于上海港，更适合整车海运，可以大大降低运输成本。

       相关推荐：苏州建厂成本更低，为何特斯拉最终选址上海?-红墙健康行
                         苏州建厂成本更低,为何特斯拉最终选址上海_码怪网
                         苏州建厂成本更低,为何特斯拉最终选址上海?_琴岛网
                         多个城市抛来橄榄枝,为何特斯拉“第二工厂”还是选择上海?-网易
                         特斯拉上海建厂(特斯拉上海建厂条件)_车主大全