天津颁布了相关发展“夜经济”的文件后，天津经济会迅速提升吗？

　　古城固始

　　有钱没闲、工作时间极为规律的白领，是晚上购物的主力。谁在晚上休闲?跳舞吧、保龄球馆以及酒吧等，吸引了很多工作机动性较强、生活规律性较差的人群。而高层次的知识分子，则偏爱咖啡厅、茶社等幽静的场合。他们晚上除了休闲娱乐之外，还能完成部分工作，如公关策划、商务洽谈等。一位女策划人对记者说，她和同事们喜欢在晚上出来，一起品茶喝咖啡，“点子”往往就是聊出来的。晚间的大排档、露天烧烤、火锅等等，属于经济实惠的夜间消费，他们和酒店、宾馆的高档消费一起，构成了餐饮经济的主体。就记者在这几天的所见来看，光顾前一类市场的以本市年轻人和外地游客居多，对他们而言，大排档既方便又实惠，是不错的选择。在高校附近，晚自习后的大学生，也是这个消费群体的重要部分。
 

　　商家市民向往“夜经济”

　　“只要有人来，我们通宵营业也没问题!”这是大多数经营者的声音。“黄金周”使和平路一带的“夜经济”出现了临时性的“井喷”，各大商场在晚间的营业额都比平常高至少三成。一个烤羊肉串的小摊点摊主说，他在黄金周前三天的营业额，已经快赶上平常半个月的了：“如果天天晚上这样就好了!”

　　消费者也有同样的想法。“晚上能有地方去当然好”，一名刚下班的司机说，“吃完晚饭就看电视，看完就睡觉，太没劲了。”而有着“都市情结”的白领们更是向往着“不夜城”。“天津的晚上应该向上海、广州看齐，霓虹彻夜闪，酒吧四处有，这样才有大都市的感觉。”这是一位在外企供职的女士对记者讲的话。更多接受采访的市民则表示，虽然自己没有晚上出来活动的习惯，但是，如果晚上能有地方适合自己去，一定会考虑的

   　“夜经济”尚存四大瓶颈

　　消费群体存在，消费意向也已形成，然而，“夜经济”为何难以崭露头角?这就要分析一下目前存在的瓶颈。

　　首先，是消费观念。多年来的传统作息制度使人们习惯了早睡早起，即使是较多在晚上购物的上班族，受第二天上班时间所限，也是锁定目标而来，买了就走，缺乏“逛”的闲趣。

　　消费环境在晚上也大打折扣。平时到了晚上9点以后，本市几乎所有商家就关门歇业了，就算在黄金周，最晚的十点半就关门了。

　　夜经济的相关配套服务也有待完善。如金融系统在下班后缺乏人工服务的问题也影响着夜晚的消费。在媒体工作的张女士接受采访时向记者抱怨，昨天下午逛街时看上一款手机，此时不知不觉快到5点了，于是拿随身带的存折去取钱，到了才发现银行刚过5点就关门了。

　　最后，夜间消费人群的层次并不单一，而现在的夜间消费场所的结构则单调了一点，多是夜总会、保龄球馆、酒吧等。而很多人都知道，师大附近的几家茶社、咖啡厅，已经是教授级的知识分子的聚集地，而他们常常感叹，附近缺少一个“书吧”。另一方面，面向普通大众的中低档消费场所也偏少，就消费群潜力来看，这类走薄利多销路线的消费场所，前景非常广阔。

　　经济学界普遍认为，夜经济虽然在短期效应上远不如假日经济，但其长期效应是间歇性强的假日经济所不能比的。一个大城市的夜生活是否丰富，是市民生活质量能否有质的提高的重要指标。这也应该成为迈向现代化道路上的天津的下一个目标。
 

　　陈思进

　　谢谢悟空问答的邀请!

　　已经有近50个各类回应了，那我就从互联网经济的角度来谈一些吧：

　　随着产业互联网时代的到来，中国的消费市场已经从不打烊的数字经济，以助推实体经济全面发展的模式，逐渐形成了具有中国特色的消费趋势——“夜经济”。

　　根据北商研究院与京东大数据研究院的数据报告显示，自2019年1月1日至7月31日期间，从21点到23点是京东商城的成交最高峰，广东、北京、江苏成为夜经济下单的活跃地区，“夜猫子”占比高的省市为新疆、广东、四川、广西和陕西;“早睡族”的省市则是黑龙江、吉林、安徽、辽宁和山东。

　　从全国各省市夜经济消费的品类结构来分析，北京、天津、重庆的消费者购买了更多的“宠物生活类商品”;天津、山东、河北购买了更多的酒类;黑龙江、陕西、吉林的消费者最喜欢美妆护肤类商品;青海、安徽、海南的消费者最喜爱“做饭”，购买了更多的厨具;最爱“吃零食喝饮料”的消费者则来自上海、北京和天津。

　　京东提供的互联网平台(含物流、客服、数据和技术等)通过数据挖掘，对人们的夜间购物需求做出精准预测，培养了他们的夜间购物习惯，同时也帮助线下企业来满足消费者，由此形成了24小时不打烊的经济模式。

　　点到为止吧。

　　你对这个问题有什么更好的意见吗?欢迎在下方留言讨论!
 

　　十里潭水

　　夜经济是城市繁荣的结果，而不是原因。要想有“夜经济”，就要在繁荣城市的大局上做文章，否则靠行政力量去推动，效果不会太好。因为经济的繁荣，首先就要在“经济”上可行。

　　与之相参考的，就是“早餐工程”。在一线城市，大家吃早餐会成为一个难题，于是出现了很多“早餐工程”，结果问题依旧。根本原因就在于，一线城市交通拥堵，通勤时间太长，上班族根本就没时间考虑早餐问题，只能在路上就地解决——而上班路上多是地铁公交出没之地，餐饮业在这些地方没有生存空间——本来可以有的，但我们的城市规划，交通就只考虑交通，根本没有留出相应的生活空间。这种矛盾需要综合治理才可能解决。

　　印象最深的，北京在20多年前就提出了“夜经济”的概念，那个时候晚上9点以后基本找不到营业的商场和超市。后来这个问题的解决还是靠市场繁荣，商家和餐饮业有钱赚，自然愿意延长营业时间，街面也就亮了，逐渐繁荣起来。

　　一个地方的经济提升，本质 上还是要靠辖区内的企业活力，少去薅羊毛，多去扶持鼓励，把企业搞好了，经济自然就上去了。

　　当然，发展“夜经济”的举措还是有积极意义的，这本身也是在扶持相关企业。如果企业有动力，也会想方设法地去带动市民消费，慢慢地形成新的消费风尚，只不过这需要更多时间。