国内成品油有望迎第三次下调

　　互金圈 优质财经领域创作者

　　随着市场对经济衰退的担忧情绪升温，7月5日，国际油价呈现大幅跳水，创下近三个月以来最大跌幅。

　　截至当天收盘，WTI8月原油期货收跌8.93美元，跌破100美元/桶关口，报99.50美元/桶，跌幅为8.24%;9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌10.73美元，报102.77美元/桶，跌幅为9.45%。毫无疑问，WTI、布伦特原油期货双双重挫，并创下阶段性新纪录，而国际油价的暴跌或直接影响下周国内成品油价的表现，促使其下跌的可能性大大提升。

　　受此消息的影响，当前国内成品油预测下调幅度显著加深，对应第6个工作日原油变化率达到-2.53%，预测累计下调幅度为137元/吨，这意味着国内成品油有望迎来年内第三次下调，折合公升价来看，预计每升下调0.10元-0.12元，加满一箱50L汽油至少可少花5元，较上一个工作日油价降幅显著扩大。

　　此外，由于我国新一轮成品油调价窗口开启时间为2022年7月12日24时，所以，目前本轮计价周期已经过半，按照当前预测下调趋势，12日24时油价下跌属于大概率事件，只不过是下调多少的问题。当然，根据有些机构的预测，经济衰退忧虑加剧，打压原油需求，因此，预计国际油价后期反弹乏力，甚至不排除继续下探的可能性，基于这一点国内油价预测下调幅度有望继续加深，对应92号汽油价格或重返“8元时代”，95号汽油、0号柴油价格也会显著下调，我国成品油价迎来年内“三连跌”的可能性较大。

　　对于大多数人关心的92号汽油价格，当前全国仍处于“9元时代”，比如北京、上海、浙江、江苏、福建、广东、广西、贵州、云南、四川以及东北三省等每升价格均超过9元，不过部分省份92号汽油价格在9元附近，因此，如果国内新一轮成品油调价实现下跌，且只要跌幅达到0.10元/升，那么全国有一大部分省份92号汽油价格跌破9元并重返“8元时代”，毕竟经过上一轮油价下调之后，全国多数省市区92号汽油价格低于9.10元/升。

　　显然，按照当前油价预测累计下调幅度，国内成品油不仅有望迎来第三次下调，而且92号汽油价格重返“8元时代”的可能性较大，届时车主加满一箱50L汽油可减少一笔费用，预计总共需支付费用低于450元，日常开车出行成本会有所下调。再者，本轮油价调整对于92号汽油是关键性时刻，直接决定是否能够是否“8元时代”，所以，对于国内即将迎来的“第13轮”成品油调价吸引无数人的关注。

　　总之，由于经济衰退担忧加剧，导致国际油价大跳水，所以，按照当前国际市场变化情况以及国内油价预测走势来看，国内成品油是有望迎来年内第三次下调的，届时92号汽油价格或重返“8元时代”，95号汽油和0号柴油价格也会持续下跌，全国成品油零售限价呈现“十涨三跌零搁浅”的局面，作为广大车主加满一箱汽油的成本再度下调，对降低实体经济运行成本起到积极推动作用。
 

　　锦绣中源 优质财经领域创作者

　　7月12日24时，国内成品油新一轮调整将开启。受国际油价明显回调的影响，本轮成品油价有望迎来“两连降”。

　　此次油价调整，一升油或便宜0.2元，加满一箱油，或便宜10元，而92号汽油或回到“8元时代”。这可能是今年第三次油价下调，今年以来，国内成品油零售限价已经历12个调价窗口，为10涨2跌，涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高2400元和2310元。
 

　　乌蒙金融号 优质财经领域创作者

　　北京时间7月5日晚间，国际油价猝不及防的暴跌行情让市场大跌眼镜：仅用两个小时，国际油价从108美元跌至99.35美元，跌幅达8%。

　　经济衰退担忧席卷市场。国际投行大摩表示，受乌克兰冲突和部分地区疫情的影响等，美国经济正处于经济放缓之中，而且将比预期还要糟糕，如果经济确实萎缩，标普500指数可能跌至3000点。

　　截至7月6日4:40分，美油8月合约跌超10%报97.43美元/桶;布油9月合约跌近11%报101.1美元/桶。

　　据了解，国内油价第13轮调整将于7月12日24时开启。当前国内原油变化率为-1.39%，预测下跌75元/吨，折算为0.06-0.07元/升。业内人士表示，如果国际油价持续下跌，那么，7月12日国内成品油价格有望出现今年第3次下调。

　　投行预测原油或跌至65美元

　　一德期货原油分析师陈通对《华夏时报》记者表示，欧元区6月综合PMI终值从5月的54.8跌至52，创16个月新低，加大了该地区在未来陷入经济衰退的风险。英国央行周二最新发布的金融稳定报告也指出，全球经济前景已“显著恶化”，且未来几个月面临进一步下行风险。

　　陈通称，英国央行也发出警告，英国经济前景严重恶化，英国房价增长将在下半年和2023年放缓。目前越来越多迹象显示经济衰退风险正在加剧，金融市场再度进入衰退交易模式，美股、有色金属和原油等风险资产遭到抛售。尽管全球经济衰退可能抑制燃料需求，但当前亚洲需求持续复苏，俄罗斯减产逐渐兑现，原油结构性短缺尚未解决。

　　不过，近期华尔街投行已经按耐不住寂寞纷纷预测国际原油价格走势，其中花旗分析师表示，如果经济衰退在下半年袭来，今年原油价格可能会跌至每桶65美元。如果石油出口国不干预以减少供应，到2023年底，油价将进一步跌至每桶45美元。

　　如果以历史为鉴，油价在踩下经济增长的刹车后将大幅回落。该分析师表示，经济衰退往往会引发对大宗商品的需求下降。花旗的经济学家目前并未预测美国今年将陷入衰退，但也对美联储通过大幅加息来实现适度放缓的能力持谨慎态度。

　　与此同时，摩根大通的分析师却警告称，如果美国和欧洲的制裁促使俄罗斯实施报复性减产，一旦俄罗斯每日供应减少300万桶，这将使基准伦敦原油价格升至190美元，而最坏的情况下，俄罗斯减产500万桶可能意味着原油价格将飙涨至380美元。

　　不过，芝华数据总裁黄劲文对《华夏时报》记者表示，在过去的15年里，汽油市场曾经崩溃了三次。第一次是在2008年次贷危机之后。第二次是2014年，当时原油价格从108美元跌至44美元，跌幅达到60%。最近一次是在2020年3月，新冠疫情在美国爆发后，由于居家隔离和保持社交距离政策的实施，汽油需求大幅减少。

　　黄劲文称，汽油市场对消费的变化非常敏感。汽车使用需求是纽商所汽油期货价格的决定性驱动因素。相对于WTI原油期货，RBOB汽油期货的供需关系相对简单直接。基于较为悲观的市场展望，我建议择时建立纽商所汽油期货(NYMEX RBOB Gasoline Futures)空头头寸。

　　美元指数一路狂拉引发避险情绪

　　7月5日，外汇市场也出现剧烈波动，美元指数一路狂拉。美元指数日内涨幅一度达到1.1%，亦创20年新高，最高一度达106.33。欧元则突然暴跌，欧元兑美元跌至近20年低点1.0252。

　　匠鑫学院院长许亚鑫对《华夏时报》记者表示，美元指数的大幅飙升让人想起2020年3月份的资本市场。当时除了美元指数一枝独秀外，全球市场的非美元类资产都遭遇大幅下跌，不过，当时美元指数只达到了103.82的水平。而这一次，美元指数飙到了106以上的水平。

　　许亚鑫称，这意味着首先市场避险情绪会大幅攀升，资产会被大量抛售;其次，离岸美元的流动性开始出现问题，这一点可以从美元拆借利率看得出来，美元指数的大幅上涨，对国际油价的上涨也有抑制作用。

　　“除了外汇市场的变化外，市场关注的焦点是7月中旬美国总统拜登访问中东地区，拜登曾表示，中东地区的产油国应该普遍增加石油产出，而不是仅沙特增加产出。拜登希望看到它们为了自己的利益做出有意义的决定。这其实只是拜登自己的一厢情愿，毕竟增加石油产量并不符合海湾石油生产国的自身利益。”期货市场投资者李欣对《华夏时报》记者表示。

　　此前，法国总统马克龙曾告诉拜登称，阿联酋已经以接近最大原油产能的水平在生产原油，而沙特也只能额外增加15万桶/日的原油供应量，这也令油市的闲置产能问题被置于聚光灯下。国际能源署(IEA)估计，沙特的短期订单产能为120万桶/日，在不到90天的时间内就能增加到目前的产量。

　　沙特阿美(Saudi Aramco)在2021年曾表示，该公司计划将原油产能提升至1300万桶/日，沙特阿美首席执行官Amin Nasser表示，扩大产能的计划将持续到2027年，换句话说，增加100万桶/日的最大持续石油产能需要8年的时间。不过，业内人士表示，其实沙特在提高原油产量的问题上并非无计可施，完全可以通过重启一些老油井来扩充产能。

　　与此同时，记者发现，科威特国家通讯社Kuna援引科威特石油部的一份声明报道，7月3日，沙特和科威特中立区(位于两国边界的产油区)官员会面，讨论如何开发和利用这一地区的自然资源事宜。据悉，讨论内容包括将产量从目前的17-17.5万桶/日提高到50万桶/日，但未来五年更有可能达到25-30万桶/日。

　　随着西方对俄罗斯石油出口的制裁逐步加大(包括欧盟禁止在今年年底前进口大部分石油)，预计全球供应将趋紧，人们正寻找石油和天然气的新来源。中立区的油田位于两国共享的陆上和海上区域，海上的Al-Khajfi油田由沙特阿美海湾运营公司和科威特海湾石油公司运营，而陆上的Wafra油田则由KGOC和Saudi Arabian Chevron公司运营。如果该地区可以投入运营，也可以作为一个增量的补充。

　　另外，石油输出国组织(OPEC)秘书长巴尔金都周二也表示，由于数年来投资不足，石油和天然气行业正“陷入困境”，他还称如果允许伊朗和委内瑞拉提供额外的供应，那么供应短缺将得到缓解。乌克兰持续的冲突，加上新冠疫情仍然存在，以及全球通胀压力共同形成了一场完美的风暴，这给整个大宗商品市场造成了巨大的波动和不确定性。

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