宣称不做物流的阿里投资46.6亿入股申通是为了什么？

　　李政权

　　首先，更正一点：阿里巴巴不只是“三通”股东，而是四通一达中的“四通”股东，因为阿里巴巴也持有百世汇通27.43%的股份。

　　至于阿里投资申通是为了啥?主要在以下几点：一、阿里未来30年的战略方向是做“商业基础设施提供者”，商业基础设施怎能不包括物流?在阿里巴巴的商业基础设施范畴中，它包括电商平台、物流体系、金融服务、云计算以及跨境服务等。也就是说物流体系本就在阿里的战略范畴之中。

　　而众所周知的是，物流体系本身就是一项非常基础与核心的商业基础设施，阿里不强化这个战略范畴，它的商业基础设施的战略在实现上，就是不充分的，甚至残缺的。

　　尽管，早在2013年致力于打造所谓开放式、社会化物流基础设施及平台的“菜鸟”就成了。二、不自己做快递及物流，或者说不通过投资并购等方式在主要快递企业增加话语权，就难以让主要的快递及物流合作伙伴，按阿里所期望、所需要的提供服务价值。阿里淘宝及天猫的主要快递合作伙伴就是四通一达，如果阿里对这些伙伴话语权不够，那么其消费电商甚至是B端电商，在履约时限、用户体验等方面，就会存在比较大的短板。

　　而阿里核心业务——零售业务的主要挑战者京东，已经用物流为阿里展示出力加分效果与发展潜力。三、从电商平台到新零售、新制造，阿里一直在通过所谓“成本降低”、“效率提升”等方面的利他需求来实现自己的利己诉求。比如，从大的方面讲，制造行业、商贸行业的物流成本在10%以上，而阿里诉求的是要把这个成本降低到6%以下，无论最终能降低多少，它要想在这个方面真正有所作为，就必须提高自身对快递及物流行业的话语权和控制权。

　　成立财年，在快递及物流行业的系列投资行为，同样也有这样的背景在里面。四、快递及物流数据，是阿里打通全链路数据的重要一环。在阿里的体系当中，从某方面讲菜鸟也像是一个管理各家合作快递公司的平台，它同时也承担着采集快递及物流信息、订单及订单履约信息，乃至非阿里巴巴平台购物信息等数据的重要收集平台。

　　与此同时的是，阿里从淘宝、天猫等零售平台、到新零售、到新制造以及云计算等，一路向供应链的上端上行，正在致力于打通从消费零售端到流通通路端再到生产制造端的全链路数据，从而实现更大的商业可能。

　　在这种情况下，通过投资一家家的主要快递玩家以及其它物流业玩家，也为数据的打通和接入提供了重要条件。

　　在2017年，之所以会发生顺丰关停菜鸟网络数据接口的事件，就和顺丰意识到阿里在这方面“过分”了，有着直接的关系。五、对主要挑战者形成包围性狙击。这个主要挑战者无意就是前面提到过的京东。

　　在过去一段不短的时间中，物流一直是京东相对阿里巴巴的一项差异之作甚至是“得意”之作，而物流在京东的发展中也是功不可没，未来也是钱、前景可期——京东物流现今的估值已经将近1000亿人民币了。

　　让“天下没有难做的生意”的阿里巴巴这样的商业生物，其发展史也是一本厚厚的商业“掠夺”史。在物流这样的过万亿级规模的大行业里，让京东这样的主要挑战者从中进一步发展起来，并对自己形成更大的威胁，换谁都不是那么乐见的。

　　再加上，李政权在前面所讲的那些因素，就不难理解阿里巴巴为什么会做菜鸟，为什么会投资申通等一家家快递公司，为什么会投资其它干线、支线、跨境、供应链等方面的物流公司了。

　　BY李政权

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　　琅琊榜首张大仙

　　申通快递今早公告称，控股股东德殷投资拟新设新公司A，持有上市公司29.90%股份，阿里巴巴将获得新A公司49%的股权，支付对价为人民币46.6亿元。

　　宣称不做物流的阿里投资46.6亿入股申通是为了什么?笔者认为，在目前互联网电商发展了有那么多年头的现在，已经从产品吸引力逐步转型为客户体验的趋势，也就是说未来的客户体验谁做的更好，谁占有的市场就会更多，更大!

　　就好比顺丰的强大在于它的快而准，并且安全性十分高!京东的强大在于京东物流的成功，刘强东让一个包裹本来需要5-6次的运转，降低到了1-3次，大大缩短了客户收到包裹的时间，促进了交易的成功率和客户的体验!所以阿里巴巴大肆进行收购，无非也就是加强菜鸟网络的质量和速度!马云曾表示：未来要让快递国内 24 小时达。为此，阿里不断与全球各大快递物流企业达成战略合作。此前披露的消息显示，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中，与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。

　　并且这并非阿里首次投资快递公司，2015年5月阿里联手云锋基金，投资圆通，持股约11%;2018年5月，阿里巴巴宣布，阿里、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10%。阿里还投资过百世快递(2010年曾收购汇通)。

　　所以，从马云的一切布局来看，就是为了实现让快递全国24小时达到的伟大目标!要知道在客户这里，同样的价格，同样的产品，但是提早一天收到，甚至提早半天收到的感觉是完全不同的，客户的黏连度也是大大不一样的哦!菜鸟网络上市要知道阿里最大的财富不是电商，不是淘宝，而是蚂蚁金服、阿里云与菜鸟网络，现在的阿里巴巴已经上市，蚂蚁金服的上市也是势在必行的一个趋势，那么为了培养出下一个能够上市的企业，阿里巴巴的布局明显执着于菜鸟网络!

　　所以大肆收购国内国外的物流行业，其实是阿里巴巴一步非常遥远的棋子，为的也是让菜鸟网络成为中国最大的物联网公司，争取上市!!

　　按照阿里巴巴的规划，未来三年，现估值600亿美金的蚂蚁金服将成为领跑者，2019年至2021年阿里云接棒，2021年至2014年菜鸟网络成为引领者。所以在阿里巴巴的宏伟目标面前，收购申通一定不是最后一次，还有会更多，更广泛的收购会陆续到来!因为阿里巴巴想要打造的不仅仅是一个快而便捷的物流网体系，而是一个能够成为行业顶尖的菜鸟网络!感谢?点赞和关注?。更多更好的逻辑期待与你分享!

　　商业蓝皮书

　　阿里不做快递，不自建物流，这种话只有鬼会信。

　　作为全球最大的电子商务平台，如果不做这些，那就不知道该做什么了。

　　阿里巴巴、淘宝、天猫三个平台，定位非常准确与明确，经过那么多年的发展，其平台功能已经触及业务天花板，只要不傻都必然会向上下游渗透发展，完成自身的“实体”化。

　　那些是电商的上下游?

　　1、支付

　　2、仓储物流

　　3、产品及内容

　　4、保险金融

　　5、落地服务

　　6、网络数据

　　以上几点有哪一项是阿里爸爸不投资的?

　　这是企业自身发展的需要，也是必然，如果阿里是一家只局限以某一特定业领域的公司，那么他早就已经死掉了。

　　从最早的外贸平台阿里巴巴，到服务内销的淘宝，到提供支付保证的支付宝，到专注企业级服务的天猫，不正是这一次一次对原有业务的“否定”与“修正”，才有了今天的庞然大物。