特斯拉为何不去深圳建厂而去上海？是因为深圳有比亚迪吗？「深度解析」

　　春意萌生 职业投资人 优质财经领域创作者

　　目前，上海和深圳是特斯拉销量最大的两个城市，也应该是销量最大的城市。

　　此外，这两个城市对外资非常有吸引力。为什么特斯拉在中国设厂时选择了上海而不是深圳或其他城市?

　　许多网民认为比亚迪在深圳已经存在，比亚迪也在电动汽车市场非常强大。电动汽车在中国的销量甚至超过特斯拉。因此，有人认为特斯拉没有在深圳设立工厂，以避免比亚迪的锐利优势。

　　事实上，特斯拉在选择厂址时会综合考虑各种因素。我认为特斯拉选择上海有几个原因。

　　第一，市场因素。

　　特斯拉在中国设立工厂的首要考虑是市场因素。目前，中国已成为特斯拉最大的海外市场，年销量超过30万辆。

　　在中国的许多城市中，长江三角洲应该是特斯拉销售最受欢迎的地区。以2021特斯拉主要城市的保险覆盖率为例。

　　在销量最大的前十大城市中，长江三角洲占据了三个，包括上海的51818辆、杭州的22901辆和宁波的7658辆。

　　可以看出，长三角地区是特斯拉消费最强的地区，因此特斯拉选择在该地区的某个城市设立工厂。没有什么大惊喜。

　　第二，地理位置。

　　特斯拉在中国的工厂不仅面向中国市场，也面向周边国家。例如，2021，特斯拉在中国销售了48.41万辆新车，其中32.07万辆在中国销售，约18万辆出口。

　　特斯拉通过海运生产许多汽车，这可以降低成本。

　　上海位于长江三角洲的河口，是中国最大的海港之一。南北走很方便。这一地理优势是其他城市无法比拟的。

　　如果特斯拉在深圳建厂，北上的路会很长，这将大大增加运输成本。

　　第三，产业支持。

　　特斯拉在中国的工厂不仅专注于中国广阔的市场，还专注于中国完整的产业链。例如，特斯拉Model 3 80%以上的零部件在中国采购，预计未来95%以上的部件将本地化。

　　长三角地区是中国汽车生产最发达的地区之一，相应的配套设施相对完善。特斯拉可以购买所需的许多零件，因此在上海设立工厂是合理的。

　　四是优惠政策。

　　一开始，特斯拉选择上海有一个非常重要的原因：上海给予的优惠政策非常大。一方面，土地非常便宜。当时，特斯拉的土地价格仅为每平方米1125元。

　　另一方面，当特斯拉在上海设立工厂时，它率先通过上海引进了大量贷款，这大大降低了特斯拉工厂的成本。

　　我认为这些优惠政策也是特斯拉优先选择上海的重要原因。

　　与上海的优势相比，一些优惠政策在深圳无法实现，因为深圳的土地非常小，可开发的区域几乎消失。现有土地被拆除的城市村庄或其他工业用地所取代，因此相应的土地成本远高于上海给特斯拉的价格。

　　第五，地方努力。

　　我认为，无论是特斯拉还是其他跨国企业，当他们在中国落地时，他们不仅关注市场因素和当地的优惠政策，还关注当地的诚意和努力。

　　毕竟，对于特斯拉这样的大型工厂来说，一旦落户，将为当地经济、财政收入和就业带来巨大帮助，因此许多地方都在积极引进。

　　然而，在介绍特斯拉时，地方政府如何调动特斯拉取决于各地的能力。我认为特斯拉当初选择上海的原因与上海当地政府的努力有很大关系，最终感动了特斯拉。

　　与上海相比，我们没有看到任何关于深圳是否与特斯拉进行过任何谈判以及深圳是否有兴趣引进特斯拉的相关信息。

　　综合各种因素后，特斯拉选择上海而不是其他城市并不奇怪。
 

　　壹号股权 投资公司合伙人 优质财经领域创作者

　　马斯克此前曾表示，他无法拒绝上海提供的慷慨条件。我记得这样一个大型工厂只用了一年时间就建成投产了。各类文件在其他地方审批需要一年多的时间。这也是上海对高科技企业的态度

　　另一方面，马斯克还提到，上海拥有他所需要的所有配套设施。毕竟，上海拥有最完整的工业门类，嘉定汽车城已经落户多年。同时，它拥有世界上最大的港口，这对于工业产品的运输和出口来说是不可接受的

　　我们家在深圳的第二套房就在比亚迪旁边。我非常认可比亚迪的产品。许多上海人现在接受比亚迪的品牌。这是件好事。但是，一个品牌和一个嘉定汽车城的产业支撑是不可同日而语的。事实上，上海不仅培育了一个品牌，还培育了整个产业链和所有配套产业。
 

　　互金圈 优质财经领域创作者

　　上海，中国对外开放最活跃的城市，有着良好的政策。深圳哪能跟上海比啊

　　首先，对外国企业进入中国有明确规定。他们必须与当地汽车建立合资企业，不能单独持有股份。特斯拉进入上海可以被视为一个先例，直接影响到国家政策。特斯拉不需要在上海与当地汽车建立合资工厂，但它是一家100%的全资控股公司。对于特斯拉来说，这种方式在中国已经是一种巨大的回报。

　　其次，中国正在“给钱和土地”给特斯拉建立工厂。我会付钱，你会开发它。在上海，政府已经为特斯拉规划了1000多亩土地。特斯拉的地价很低，远低于市场价格。

　　此外，上海政府还向特斯拉提供了14亿美元(近100亿元人民币)的贷款。在特斯拉的贷款利率方面，它也给予了最优惠的待遇。年利率仅为3.9%，与中国其他企业的年利率相差甚远。

　　2020年，由于疫情的影响，特斯拉在中国以外的世界各地的许多工厂受到了严重影响。然而，由于中国政府的妥善预防和控制，特斯拉在中国的工厂迅速恢复，中国再次帮助特斯拉渡过了难关。它甚至已经成为中国新能源汽车的领导者。

　　2021，特斯拉在中国市场的收入为138.44亿美元(约880.5亿元)，同比增长107.8%。中国市场占特斯拉总收入的25.7%。中国已成为特斯拉除美国以外的全球最大市场，

　　2021，特斯拉上海工厂年交货量为484130辆，同比增长235%，占特斯拉年交货量93.6万辆的51.7%。

　　2022年第一季度，特斯拉在中国市场的收入为46.5亿美元，同比增长52.8%。目前，中国是特斯拉的第二大市场，占公司收入的24.8%。母国美国是特斯拉最大的市场。今年第一季度，公司在美国市场的收入为87.34亿美元，占公司总收入的46.56%。

　　2022年第一季度，特斯拉在中国交付了182200辆汽车，占特斯拉全球交付31万辆汽车的58.8%。

　　当然，上海也收获了一些GDP和税收。

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